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乌鲁木齐航空空姐偷吃多份飞机餐

近日,一段“空姐偷吃多份飞机餐”的视频在网络上热传。乌鲁木齐航空公司7日回应称,视频中的空姐确为公司乘务员,未按规定处理剩余餐食,而是擅自将其打开试吃。目前,该乘务员正在接受公司的停飞调查了解。

  回应发出后,引发多方讨论。民航资源网专家綦琦表示:飞机餐是无防腐剂的近乎”即做即食“产品,为了旅客饮食安全有”些许“浪费无可厚非。但是,空姐以此不当行为“作秀”是有悖合格公民的基本道德底线,以食物浪费作为”玩笑“显然触及了公众的认知底线。但就网友提到的“人情味考虑”,认证为波音737机长的“暮冥战机”表示:每个公司对事物的处理都是有流程规定的,显然这位乘务员的行为违反的公司相关规定,所以受到了公司停飞处理。很多网友觉得航空公司的处置不够有人情味,其实是放大了对“停飞处理”规定的理解,针对违反规定的一线工作人员,航空公司一般都会对其进行暂停岗位工作的处理,并通过内部调查确认员工行为是否违规,以便后续做出符合管理规定的处置,毕竟飞行无小事。

  对于停飞的处理规定,在12月7日晚,乌鲁木齐航空公司最新的事件声明中也做了进一步的解释,“根据视频显示并进一步核实,该乘务员在工作期间,出于娱乐心态摆拍试吃一排剩余餐食并自行将视频上传社交媒体,此举违反了《乌鲁木齐航空客舱乘务员管理规定》。”乌鲁木齐航空做出停飞处理规定的原因并不是因为该名乘务员“试吃”剩余餐食,而是因为她而是用“娱乐摆拍”的方式来对待标准工作流程,违反了行业规范。

  同时,航空公司是如何配发并处理航空餐的?是否得到严格执行?成为除“人情味考虑”之外最关心的两点问题。这两点在声明中也一并得到了回应。

 

  1、航空餐食的保质期是多久?

  航空餐食事关食品安全,我司航空餐食管理均严格遵循?航空食品卫生规范?,要求采用冷链配送上机并由机组加热后提供旅客,同时餐食保质期仅限当次航班使用,航班执行完毕后剩余餐食统一由机场航食回收处理。

  ⑴冷链食品进行全程冷链运输,储运温度低于5℃的,食品自出成品冷库后到旅客食用的时限为≤24h;

  ⑵冷链食品出成品冷库后,储运温度处于5℃~10℃(含)的,食品自出库后到旅客食用的时限为≤12h(食品温度≤5℃的时间不计其内);

  ⑶冷链食品出成品冷库后,储运温度处于10℃~21℃(含)的,食品自出库后到旅客食用的时限为≤6h(食品温度≤5℃的时间不计其内);

  ⑷冷链食品出成品冷库后,储运温度高于21℃的,食品自出库后到旅客食用的时限为≤4h(食品温度≤5℃的时间不计其内);

  ⑸热链食品出库后,储运温度处于10℃~60℃的,食品自出库后到旅客食用的时限为≤4h。

 

  2、乌鲁木齐航空是如何配发航空餐食的?

  乌鲁木齐航空一般按照航班截载前旅客实际人数+3份的量进行配餐,以满足旅客的餐食需求,但在日常飞行中,也确实会出现部分旅客选择不用餐而导致出现餐食富余。此外,对机组人员也会配备足份的机组工作餐。

  从回应的两点“食品安全”和“配餐标准”来看,首先航空公司对机上餐食有着严格的质量把关,对于食品的“新鲜度”也有着极苛刻的要求。关于航空食品生产也是一个比较复杂的过程,包括食材的采购和储存、原材料加工、餐食的制作、综合装配、运送装机等。

  其次,配餐标准方面,乌鲁木齐航空一般按照航班截载前旅客实际人数+3份的量进行配餐。机长“暮冥战机”称:乌鲁木齐航空作为低成本航空公司,对机上旅客的餐食供应就和其他航空公司不一样,其他非低成本航空公司的餐食,基本上是要保证机上旅客人手一份,在配餐的时候配餐数目会大于等于旅客人数。但是低成本航空公司,餐食是需要旅客自费购买,那么旅客购买餐食会通过购买机票时订餐,或者在网络上提前订餐,这两部分餐食是属于确定订单,配餐会配足,但是低成本航空公司也会根据情况多配一些餐食,在机上进行售卖,当然在机上售卖的价格会高于前两种方式订购的餐食。但是多配的餐食属于不确定订单,不能保证飞机上的旅客会掏钱购买。所以在航班结束之后,如果多配餐食销售情况不理想,就会剩下一部分配餐。那么这部分剩下的配餐由于受到保质期时间的限制,这个盒装旅客餐食的保质期时间就几个小时,一般情况下,就会被配餐公司回收销毁,或者被做卫生的团队当垃圾收走处理,是不会再拿出来再给旅客食用的。根据乌鲁木齐航空公司的通报,确定该乘务员在视频中吃的是剩下需要回收的餐食。航空公司的乘务员是要经过许多环节的竞争才能获得工作岗位,所以请大家相信航空从业人员的职业素养,应该不会出现所谓的“试吃”的情况,请大家放心!

  对于此次空姐试吃一排航空餐食并自行将视频上传社交媒体的情况,民航资源网专家杨芳就长期做民航运输服务工作质量培训的经验认为:据了解这名乘务员不是在试吃餐食,而是供餐结束后在娱乐心情的支配下,摆拍后自己上传的照片。这名乘务员的行为确实背离了其所受职业培训内容的范围。事件在行业内有一定的代表性,这也提醒了相关从业者和管理层,千万不要忽视旅客和民众对民航服务工作质量的感受,在公共信息传媒高度发达的今天,做为民航运输服务行业,只有更加努力的提高自身服务水平,把服务于旅客的感受付诸于行动中,充分体谅被服务者的心态,而不是以“娱乐”的心情体现自我的存在,才能与自己的公司同船共济,切实做好民航运输的服务工作。

  乌鲁木齐航空表示乘务员此举违反了《乌鲁木齐航空客舱乘务员管理规定》,遵守行业规范是对职业人的基本要求,乌鲁木齐航空会加强客舱乘务员的职业道德与行为规范管理。同时表示在严格遵守《航空食品规范》保障食品安全的同时,会加强动态配餐的科学管理,减少浪费,以实际行动共创“绿色、环保、健康“的客舱餐饮文化。

  民航资源网专家綦琦表示:此事提醒航司:1、如何运用大数据,更加科学、合理的预测相关航线的餐食配给数量,现在的技术是可以实现的;2、制定集中的配餐及机供品回收程序,不要简单随意处理;3、可以创新配餐形式,米饭和面条不再是消费者航餐的必选;4、在加强空乘服务技能培训的同时,需要更加关注他们的基本素质培养,将工作和生活场景严格区分,穿制服代表的就是公司,不穿制服才代表其个人。

  此外,一些业内人士表示,乌鲁木齐航空此次舆情反应语气诚恳、处理迅速、及时让事态的发展透明化,解除了大众疑虑特别是加强员工个人职业道德教育等,这些举措和态度的表明,侧面反应出乌航对旅客服务质量的严格要求以及公司品牌形象监督的不断提高。同时,该事件给航司品牌运营管理也提出了新的要求,品牌形象的建立和完善已经不只是相关部门或者个别人员的事情,而是公司全员的事情,航司必须从关注整体到把控细节。



 
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